☆本線系現用車両マグロ絵リンク（検討中）☆車両の整理var☆


＊600型以降の、全登場予定？　の車両を掲載しています。この中から「必要な車両」を選んでください。
＊ご意見は「クマ感」の「車両スレ」へどうぞ。
＊本来は、６５氏製作“幕デカール”を入れるための、車両のマグロ絵集でした。...
＊ＰＮＧ形式です。
＊学研本線系の車両はこちらのコンテンツからどうぞ。
＊もちろん、“幕デカール”で遊んでもらっても構いません。
＊廃車は●、残り少数は○のマークをつけます。

○特急用車両○
11000型（関空特急）
□関空乗り入れ用特急車。ＤＤつき。【1993】
10000型（五條特急・検討中）
□初代特急車。2〜3編成？【1968】(●?)　18m
10500型（五條特急・検討中）
□葛城線系統の特急専用車。関西では珍しい「ハイデッカー」【1989】18m


○一般型車両○
600型
□近車製カルダン試験車。【1957】(●?)
700型
□初のカルダン量産車。オールＭ。【1959】(○)
780型
□700型ベースの「フェニックスEXP」充当車。２扉クロス。
（絵は３扉改造後）【1964】(●?)
800型
□700をパワーアップ、ＭＴ編成化。【1965】
800型（更新車）
□上のプチリニューアル。【1998改】
8800型
□800をベースに５扉化。ラッシュの切り札。【1971】
4000型
□旧型車の車体更新車。釣り掛け駆動。【1974】(○)
900型（４連）
900型（６連）
□初のチョッパ制御車。【1978】
1000型
□本線初のＶＶＶＦ制御車。【1990】
2000型
□関電の「今」の主力。【1996】
3000型
□汎用クロスシート車。【1997】
3300型
□学本300系を台車履き換え、本線転用した車。【2000】
3300型（リニューアル車）
□上の3300型をリニューアル。「新車同然」に大改造。界磁添加磁助制御。【2003改】
6000型
□700・800・4000置換え用。日立A-Train技術採用。【2004】


○葛城線１７Ｍ車（ズームカー）（検討中）
5000型
□大阪市内⇔五條直通用ズームカー。【1962】17m(●?)
5200型
□5000の後継車。４両固定編成。【1991】18m
5400型
□日立A-Train技術採用。２両固定編成。【2005】18m


全19形式（特急用３形式・20ｍ一般型１３形式・17ｍズーム３形式）


＜＜関西電鉄・河南車庫＞＞

○阪並に多形式だな……ﾎﾞｿ